当社の2300mm 6-highフレキシブルアルミストリップ冷間圧延プロジェクトに基づいて、このペーパーは、ワイドベルトコイラーに存在する問題を要約し、ワイドベルトコイラーのコイリング品質と効率に影響を与える理由を分析し、改善策を提案し、国内のフレキシブルアルミストリップ冷間圧延機のワイドベルトコイラーに存在する問題を根本的に解決します。...

現在、冷間圧延機のワイドベルトコイラーには、コイリング時の車体の振動、材料ヘッドがコイルに曲げられたときの大きな衝撃、さらにはコイル化できない、ストリップがスリーブ上で滑る、コイリング中のベルトずれ、ベルトの不便な交換など、多くの問題があります。当社の2300mm 6-highフレキシブルアルミストリップ冷間圧延プロジェクトに基づいて、このペーパーは、ワイドベルトコイラーに存在する問題を要約し、ワイドベルトコイラーのコイリング品質と効率に影響を与える理由を分析し、改善策を提案し、国内のフレキシブルアルミストリップ冷間圧延機のワイドベルトコイラーに存在する問題を根本的に解決します。

技術的な困難 1

ワイドベルトワインダーの既存の問題を分析し、その原因を要約することにより、ワイドベルトワインダーの設計には、(1)車体の剛性と運転プロセスの安定性を確保する方法の技術的困難があると結論付けられる。(2)ワイドベルトワインダーを巻回に使用する場合、材料ヘッドをスムーズにロールに曲げる必要があります。(3)エイズを巻き取る過程での滑りは許されない。(4) ベルトは、動作中に逸脱してはならない。(5)広いベルトワインダーのメンテナンスを容易にするために、ベルトは迅速に交換することができなければならない。

2 技術的対策

ワイドベルトワインダーに存在する技術的な困難を解決するために、図1に示すように、いくつかの技術的対策が講じられています。

車体の剛性を向上させるため、ベルト取り出し側に連結板構造を設計し、ベルト交換継ぎ目で分離した2枚の側板を1枚に再接続するようにしている。巻取時の車体の振動は、運転中の車体のたわみによるものであり、巻取時のローラとスリーブとの平行度が劣る結果となる。車体の安定性を確保するために、車体の車輪保持縁に自己復帰スロープ構造が設計され、ホイールガイド装置が特別に設計されている。ホイールガイド装置と車体ガイドレールのガイドホイールとの隙間を1mm以内に制御し、運転中の車体の撓みを効果的に防止するようにしている。

材料ヘッドを補助コイルの開始時にコイルに滑らかに曲げるために、まず、ラップ角度ローラのストリッププレスポイントを設計の最高点に移動します。第二に、円形円弧ガイドプレートは、材料ヘッドとリールに延びるストリップとの間の接線角度を低減するために、角度ラッピングロール上に設計されている。第3に、サイドワインディングエイド装置は、ベルトで巻かれていないストリップの部分をサイドワインディングエイド装置のアークプレートの作用で曲げるように設計されており、材料ヘッドの抵抗を低減するようにロールに曲げる(図2)。

ストリップスリップの問題を解決するために、エクスポートユニバーサルロール、ラップ角度ロール回転軸とラップ角度ロールプレスロールとラップ角度ロールのラップ角度トラックとの位置関係が設計で調整され、リールに近いラップ角度ロール上のベルトの押圧力が増加し、 ストリップとリールの間の最大摩擦を増加させ、ストリップスリップの発生を効果的に防止します。ベルトのずれを防ぐために、2つの対策が講じられます:1つは、ベルトが巻取中に自動的に中心に戻ることができるように、設計のユニバーサルロールの両端のテーパを増やすことです。第2に、テンションローラー装置のローラー平行度は調整可能であるので、一般的なローラーとリールとの間の平坦度誤差を効果的に補償することができる。ベルトの迅速な交換を実現するために、ネジサポートを備えた位置決めブロック装置を設計しています(図3)。ベルトを交換する際、位置決めブロックを取り出した後、車体のフロントサイドプレートが重力の作用でベルトの取り外しや組み直しに影響します。このとき、新しく追加されたネジは前面側板の重量を支える役割を果たし、ベルトの交換効率を大幅に向上させます。

巻線プロセスにおける技術的措置の3つの機能説明

車体の片側の剛性は、ベルト設置スペースを予約する必要があるため劣ります。その剛性を向上させるために、ベルトに張力をかけたときのワインダーの一方的な変形を避けるように接続板構造が設計されています。車体が前進しているとき、たわみは避けられません。したがって、スロープのあるホイールはセルフセンタリングの機能を果たします。同時に、車体ガイド装置は、車体上のローラとリールとの間の平行度が許容範囲内にあることを保証するために、機械的限界の役割を果たす。コイラーベルトは、アングルラップロールのスイング下でドラムに巻き付けられています。テンション装置がベルトに十分な張力を生成するために伸びた後、リールは回転し始め、ストリップが持ち込まれてベルトにクランプされる。コーナーラップロールから出た後、材料ヘッドはプレスポイントの接線方向に沿って移動し続け、張力ストリップに接触します。材料ヘッドとテンションドストリップとの間の含まれる角度が大きすぎると、ストリップとドラムの間に材料ヘッドを押し込むことが困難になります。付属の角度を減らすには、ラップ角度ローラの圧力点を設計で到達できる最高点に移動し、円形の円弧ガイドプレートの物理的作用によって曲がるように材料ヘッドをガイドします。コイリングエイドの材料幅がベルト幅よりも大きい場合があるため、サイドコイリングエイド装置は、材料ヘッドをベルト幅の外側に導いて曲げて、コイリングプロセスを容易にするように設計されています。ベルト巻回助剤の偏差現象を解決するために、ユニバーサルローラの両端のテーパを使用してベルトリターンの役割を果たす。ベルトが緩んできついと同時にある場合は、テンションローラー装置によって調整することもできます。ベルト交換中、位置決めブロックを取り出した後、重力の作用により車体の交換用ベルト側が垂れ下がります。この時点で、交換を容易にするためにベルト交換のためのスペースを開くために、増加した設計のネジを使用してそれを支えることができる。

4 まとめ

当社の2300mm 6ロール フレキシブルアルミストリップ 冷間圧延プロジェクトに基づいて、このペーパーはワイドベルトコイラーの技術的ブレークスルーを行い、国内冷間圧延機のワイドベルトコイラーに存在する問題を解決するための具体的な技術的対策を提案します。プロジェクトの再訪問は、技術的措置が安全で効果的であることを証明し、ワイドベルトコイラーの巻線品質と効率を大幅に改善し、メンテナンス時間を短縮し、ユーザーによって完全に確認されています。